بلبرینگ ها یکی از آن قطعاتی هستند که شما به آن فکر نمی کنید، اما آنها چیزی هستند که به دوچرخه شما احساس سرزندگی می دهند. بدون آنها، شما نمی توانید هدایت کنید، غلت بزنید، رکاب بزنید یا دنده ها را عوض کنید. آنها به چرخ های شما اجازه می دهند آزادانه بچرخند و سواری نرم و راحت را برای شما به ارمغان می آورند.
رایج ترین انواع بلبرینگ در دوچرخه می باشدبلبرینگ کارتریج, بلبرینگ فنجانی و مخروطی(توپ شل)، وبوش ها. هر کدام مزایا و معایب خود را دارند، بنابراین انتخاب دوچرخه مناسب برای دوچرخه شما مهم است.
در این راهنما، انواع یاتاقان‌هایی را که در دوچرخه‌ها می‌بینید، بررسی می‌کنیم. ما همچنین در مورد اینکه چرا ممکن است یکی بهتر از دیگری باشد و چگونه آنها را راضی نگه داریم صحبت خواهیم کرد.
انواع مختلف بلبرینگ های مورد استفاده در دوچرخه
چند نوع بلبرینگ در یک دوچرخه معمولی وجود دارد.بلبرینگ شیار عمیقدر چرخ ها، پدال ها، براکت های پایینی و هدست ها نشان داده می شود.بلبرینگ سوزنیبیشتر در هاب ها، براکت های پایینی و برخی هدست ها یافت می شوند.بلبرینگ کارتریجدر ترمزها و دنده ها رایج هستند. بیایید هر کدام را تجزیه کنیم.
بوشینگ ها
A بوش زدن(گاهی اوقات الف نامیده می شودبلبرینگ آستینیا فقط یک "بوش") یاتاقان ساده ای است که در پایه های ضربه گیر، چرخ های قرقره و شیفترها پیدا خواهید کرد. با تشکیل یک آستین بین دو سطح کار می کند. که اصطکاک را کاهش می دهد و حرکت را هدایت می کند. هیچ چیز جالبی نیست، اما کار را انجام می دهد.
بلبرینگ شل (بلبرینگ فنجانی و مخروطی)
بلبرینگ های شل در دوچرخه های سطح پایه رایج هستند. طراحی قدیمی است، اما اگر آنها را درست تنظیم کنید، می توانند عملکرد بسیار خوبی داشته باشند. آنها را در هاب ها، براکت های پایینی و هدست پیدا خواهید کرد.
در سطح بالا، اکثر مارک ها به یاتاقان های مخروطی یا کارتریج روی آورده اند. با این حال، برخی از شرکت ها هنوز از توپ های شل در پدال های خود استفاده می کنند.
بلبرینگ های شل به تماس نقطه ای در گوشه ها متکی هستند. اما آنها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند تا در اوج راندمان باقی بمانند. برای جدا نگه داشتن توپ ها و در جای خود از آن استفاده می کنیدنگهدارنده هایاقفس هاساخته شده از فولاد فشرده به همین دلیل است که برخی از مردم آنها را "بلبرینگ قفس" می نامند.
بلبرینگ کارتریج
بلبرینگ کارتریجپرکاربردترین نوع دوچرخه های بهتر هستند – هر چیزی بالاتر از بسیار ارزان ترین. همانطور که ساخت دقیق تر شد، و با دقیق تر شدن سوراخ های هاب، قاب و قطعات، بلبرینگ های کارتریج محبوبیت بیشتری پیدا کردند. چرا؟ چون دقیق هستند
یک بلبرینگ کارتریج معمولی یک واحد یک تکه است. شما آن را در سوراخ یاتاقان فشار دهید. دارای یکنژاد بیرونی، یکنژاد درونی،بلبرینگ, a قفس(یا نگهدارنده) برای نگه داشتن توپ ها در جای خود، و دومهر و موم- یکی در هر طرف - برای جلوگیری از آلودگی. جنبه منفی؟ شما نمی توانید آنها را تنظیم یا جدا کنید. هنگامی که آنها فرسوده می شوند، شما کل چیز را جایگزین می کنید.
بلبرینگ سوزنی
رولبرینگ سوزنی(یا فقط بلبرینگ های غلتکی) در دوچرخه سواری رایج تر بود. اما آنها تا حد زیادی با فناوری‌های ارزان‌تر و مطمئن‌تر جایگزین شده‌اند - مانند ردیف‌های متعدد یاتاقان‌های کارتریج.
استفاده از بلبرینگ سوزنیغلتک های استوانه ایبه جای توپ هنگامی که به درستی استفاده می شوند، حرکت فوق العاده نرم و یک پلت فرم بسیار پایدار به شما می دهند. اما اگر سطوح جفت گیری کامل نباشند، به سرعت خسته می شوند و شما این مزایا را از دست می دهید. بنابراین اگر از بلبرینگ های سوزنی استفاده می کنید، مطمئن شوید که سطوح به درستی انجام شده اند تا بهترین عملکرد را داشته باشید.
بلبرینگ های شعاعی
A یاتاقان شعاعییک یاتاقان غلتشی است که برای کنترل طراحی شده استبارهای شعاعی– نیروهایی که عمود بر شفت یا محور یاتاقان عمل می کنند. شما آنها را در سراسر صنعت می بینید: ماشین آلات، سیستم های خودرو، تجهیزات انتقال قدرت.
یک یاتاقان شعاعی معمولی دارای یکحلقه داخلیو یکحلقه بیرونی، با عناصر نورد (توپ یا غلتک) بین آنها. آن عناصر نورد توسط a در جای خود نگه داشته می شوندقفسیا جداکننده، که آنها را در فاصله یکنواخت نگه می دارد تا با یکدیگر تماس نگیرند.
هنگامی که یک بار شعاعی به یاتاقان برخورد می کند، عناصر نورد در امتداد یاتاقان می غلتندمسیر مسابقهو بار را به طور مساوی پخش کنید. که باعث کاهش اصطکاک و سایش می شود که عمر و عملکرد بلبرینگ را افزایش می دهد.
انواع مختلفی از یاتاقان های شعاعی وجود دارد:بلبرینگ, بلبرینگ غلتکی, بلبرینگ سوزنی. اینکه کدام یک را انتخاب می کنید به برنامه کاربردی شما و نیازهای بار و سرعت بستگی دارد.
بلبرینگ تماس زاویه ای
بلبرینگ تماس زاویه ایبلبرینگ های غلتشی هستند که برای رسیدگی به هر دو طراحی شده اندشعاعیوبارهای محوریدر همان زمان آنها را در برنامه های پرسرعت که در آن به کنترل دقیق حرکت چرخشی نیاز دارید - مانند ماشین ابزار و سیستم های خودرویی پیدا خواهید کرد.
آنها مانند یاتاقان های شعاعی دارای یکحلقه داخلیو یکحلقه بیرونیبا عناصر نورد (توپ یا غلتک) بین آنها، که توسط aقفس.
تفاوت در این استمسیرهای مسابقهدر یک زاویه نسبت به یکدیگر تنظیم می شوند. آن زاویه نامیده می شودزاویه تماسو بسته به طراحی بلبرینگ می تواند از 15 درجه تا 40 درجه یا بیشتر متغیر باشد.
هنگامی که شما یکبار محوریبه یک یاتاقان تماس زاویه ای، عناصر نورد مجبور می شوند در امتداد مسیرهای مسابقه زاویه دار بلغزند. که نیرویی عمود بر محور چرخش ایجاد می کند. از این نیرو می توان برای کنترل حرکت چرخشی شفت استفاده کرد و به شما امکان کنترل دقیق و عملکرد با سرعت بالا را می دهد.
