آیا می خواهید بین بلبرینگ آب بندی شده و یاتاقان باز تصمیم بگیرید؟ این یکی از آن انتخابهای رایجی است که میتواند برنامه شما را شکست یا شکست دهد. پاسخ کوتاه این است که هیچکدام به طور کلی «بهتر» نیست-همه چیز به این بستگی دارد که شما باید انجام دهید. بیایید آن را تجزیه کنیم.
1. مبانی: تفاوت چیست؟
· بلبرینگ مهر و موم شدهدارای{0}}سپرهای داخلی یا مهر و موم های تماسی هستند که معمولاً از لاستیک یا فلز ساخته می شوند. آنها را به عنوان یک واحد از قبل بسته بندی شده و محافظت شده در نظر بگیرید. آنها در کارخانه با گریس پر شده اند و قرار است "مادام العمر" روغن کاری شوند.
· بلبرینگ بازمهر و موم داخلی- ندارند. عناصر نورد و مسیرهای مسابقه آنها در معرض دید قرار می گیرند. این بدان معنی است که شما کنترل کاملی بر نوع، مقدار و فاصله روغن کاری دارید.
2. مورد برای بلبرینگ های مهر و موم شده: گزینه "مناسب و فراموش کردن".
یاتاقانهای مهر و موم شده انتخاب پیشفرض برای تعداد زیادی از برنامههای استاندارد و دلایل خوبی هستند.
· آلاینده ها را دور نگه دارید:مهر و موم ها به عنوان یک مانع فیزیکی در برابر گرد و غبار، خاک، آب و سایر زباله ها عمل می کنند. این بزرگترین مزیت آنهاست. در یک محیط کثیف، یک یاتاقان باز به سرعت از کار می افتد.
· روان کننده را در داخل نگه دارید:مهر و موم کارخانه بسته بندی شده- را قفل می کندگریسدر داخل، از شستشو یا نشت آن جلوگیری می کند. لازم نیست نگران برنامههای روانکاری مجدد- باشید.
· تعمیر و نگهداری کمتر:آنها طوری طراحی شده اند که نصب شوند و تا زمانی که فرسوده شوند کار می کنند. این سادگی باعث صرفه جویی در زمان و هزینه در برنامه هایی می شود که دسترسی به آنها دشوار است یا نگهداری مکرر آنها عملی نیست (موتورهای الکتریکی، لوازم خانگی، نوار نقاله های بیکار را در نظر بگیرید).
· تخفیف-:مهر و موم کمی اضافه می کنداصطکاکو می تواند حداکثر را محدود کندسرعت چرخشی. همچنین نمیتوان آنها را دوباره- گریس کرد، بنابراین وقتی روان کننده اولیه تحلیل رفت، بلبرینگ انجام میشود.
بهترین برای:استفاده عمومی صنعتی، محیطهای کثیف/مرطوب (کشاورزی، فرآوری مواد غذایی)، برنامههایی که دسترسی به تعمیر و نگهداری ضعیف است، و موتورهای الکتریکی با سرعت متوسط-.
3. مورد برای یاتاقانهای باز: عملکرد بالا-، گزینه قابل تنظیم
یاتاقانهای باز ابزار انتخابی در مواقعی هستند که شرایط شدید یا بسیار کنترل شده است.
· شرایط شدید را کنترل کنید:آنها را می توان با خاص استفاده کردروان کننده ها-گریسهای-در دمای بالا، روغنهای مصنوعی، یا حتی سیستمهای روغن در گردش برای خنکسازی. این باعث میشود که آنها برای برنامههای-سرعت یا دمای بالا{4}}که گریس استاندارد از کار میافتد، ضروری باشد.
· بهینه برای روغن کاری سفارشی:یک تکنسین می تواند مقدار و نوع مناسب روان کننده را برای کار خاص اعمال کند. در برخی از سناریوهای سرعت بالا، یک یاتاقان باز با سیستم مه روغن کنترلشده خنکتر و سریعتر از هر واحد مهر و موم شده کار میکند.
· قابل تمیز کردن و بازرسی:اگر آلودگی اتفاق بیفتد، یک یاتاقان باز را اغلب میتوان تمیز کرد، شستشو داد و دوباره{0}}روغکاری کرد. همچنین میتوانید غلتکها و مسیرهای مسابقه را از نظر سایش به صورت بصری بررسی کنید.
· تخفیف-:آنها به تنهایی محافظت صفر را ارائه می دهند. آنهابایددر محفظه ای استفاده شود که سیستم آب بندی موثر خود را دارد. این باعث می شود که مجموعه کلی پیچیده تر و تعمیر و نگهداری- فشرده تر شود.
بهترین برای:دوکهای ماشین ابزار با سرعت بالا، گیربکسهای دارای روغن در گردش، اجاقها/کورههای با دمای بالا-و ماشینآلات سفارشی که روغنکاری بخشی از یک سیستم کنترلشده و بزرگتر است.
4. گزینه "In-Between": یاتاقان های محافظ (ZZ)
شایان ذکر است که ترکیبی است:یاتاقانهای محافظ فلزی-(ZZ).. سپرهای فلزی از تراشههای بزرگ و کثیفی جلوگیری میکنند و چربی را بهتر از یاتاقان باز نگه میدارند، اما تماس کامل برقرار نمیکنند. آنها محافظت کمتری در برابر آلودگی نسبت به مهر و موم های لاستیکی ارائه می دهند اما سرعت بالاتر و اصطکاک کمتری را امکان پذیر می کنند. یک مصالحه خوب برای تجهیزات داخلی تمیز-سرعت بالا.
